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當(dāng)前標(biāo)簽：氣凝膠氈的性能

【文章】 天津納米孔氣凝膠復(fù)合材料

很多人還不是很了解天津納米孔氣凝膠技術(shù)是什么，下面就為大家講解一下氣凝膠隔熱氈的合成、用途和優(yōu)點(diǎn)。它是把二氧化硅氣凝膠為主體材料，并復(fù)合于增強(qiáng)性纖維中，如玻璃纖維、預(yù)氧化纖維，通過特殊工藝合成的柔性保溫材料。它是目前約400℃溫度區(qū)域內(nèi)導(dǎo)熱系數(shù)最低的固體絕熱材料（400-1000℃高溫區(qū)的導(dǎo)熱…

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【文章】 深圳新材料氣凝膠廠家

新型深圳新材料氣凝膠保溫材料是目前應(yīng)用十分廣泛的一種材料，也稱為干凝膠，密度僅為空氣密度的2.75倍，是世界上密度最小的固體。氣凝膠依照其組成不同可以分為碳系，硅系，硫系，金屬氧化物系，金屬系等?？墒乾F(xiàn)在開發(fā)和使用較多的應(yīng)該是硅系納米氣凝膠——二氧化硅氣凝膠。任何物質(zhì)的凝膠只要可以經(jīng)干燥后除去…

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【文章】 天津sio2氣凝膠廠家

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【文章】 合肥氣凝膠保溫氈廠家

新型合肥氣凝膠保溫氈保溫材料是目前應(yīng)用十分廣泛的一種材料，也稱為干凝膠，密度僅為空氣密度的2.75倍，是世界上密度最小的固體。氣凝膠依照其組成不同可以分為碳系，硅系，硫系，金屬氧化物系，金屬系等。可是現(xiàn)在開發(fā)和使用較多的應(yīng)該是硅系納米氣凝膠——二氧化硅氣凝膠。任何物質(zhì)的凝膠只要可以經(jīng)干燥后除去…

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【文章】 南京全碳?xì)饽z保溫材料

南京全碳?xì)饽z現(xiàn)已出現(xiàn)有一段時(shí)間了，但立異現(xiàn)已使氣凝膠技能愈加完善、愈加有用。氣凝膠是一種低密度的固體原料，通過超臨界枯燥工藝，從膠體中提取出液體即可得到氣凝膠。一般常見的氣凝膠為硅氣凝膠，可是這種原料脆性非常大。通過多年的研討，美國國家航空航天局(NASA)的科學(xué)家與一些公司現(xiàn)已研制出了新的…

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【文章】 天津新材料氣凝膠工藝

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【文章】 天津氣凝膠絕熱板的密度

天津氣凝膠絕熱板是以納米二氧化硅氣凝膠為主體材料，通過特殊工藝同玻璃纖維棉或預(yù)氧化纖維氈復(fù)合而成的柔性保溫氈。其特點(diǎn)是導(dǎo)熱系數(shù)低，有一定的抗拉及抗壓強(qiáng)度，便于保溫施工應(yīng)用，屬于新型的保溫材料。天津氣凝膠絕熱板是把二氧化硅氣凝膠為主體材料，并復(fù)合于增強(qiáng)性纖維中，如玻璃纖維、預(yù)氧化纖維，通過特殊工…

相關(guān)標(biāo)簽：氣凝膠絕熱板氣凝膠板的簡(jiǎn)單做法環(huán)保氣凝膠氈復(fù)合材料氣凝膠氈的性能玻璃纖維針刺氈保溫涂料真空絕熱板
【文章】 常州氧化硅氣凝膠公司

在建筑域中，建筑墻體保溫、屋面地板保溫，以及氣凝膠玻璃在玻璃幕墻上的應(yīng)用。在交通運(yùn)輸域中，納米孔氣凝膠復(fù)合熱材料已經(jīng)應(yīng)用在高鐵列車、國產(chǎn)C919客機(jī)、以及新能源汽車上，主要集中應(yīng)用點(diǎn)是運(yùn)輸工具的隔熱保溫、以及新能源汽車鋰電池的保護(hù)。常州氧化硅氣凝膠的保障性，取決于其制造的物質(zhì)成分。部分氣凝膠組…

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【文章】 山東透明氣凝膠生產(chǎn)廠家

在建筑域中，建筑墻體保溫、屋面地板保溫，以及氣凝膠玻璃在玻璃幕墻上的應(yīng)用。在交通運(yùn)輸域中，納米孔氣凝膠復(fù)合熱材料已經(jīng)應(yīng)用在高鐵列車、國產(chǎn)C919客機(jī)、以及新能源汽車上，主要集中應(yīng)用點(diǎn)是運(yùn)輸工具的隔熱保溫、以及新能源汽車鋰電池的保護(hù)。山東透明氣凝膠的保障性，取決于其制造的物質(zhì)成分。部分氣凝膠組成…

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【文章】 深圳氣凝膠隔熱氈工藝

深圳氣凝膠隔熱氈利用了SIO2氣凝膠具有特的納米結(jié)構(gòu)、高的空隙率和大的比表面積的特點(diǎn)，這種結(jié)構(gòu)可以降低其導(dǎo)熱效率，提升隔熱性能。鑒于其以上良性能，我們以SIO2氣凝膠為功能性組分，制成SIO2氣凝膠涂料，將具有隔熱性能的氣凝膠均加入水性保溫材料（中間層），使厚質(zhì)涂層在原有性能基礎(chǔ)上兼具高效隔…

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